3インチ リフトアップ コンプリートキット タフドッグショック仕様Type2 +アーム付き JB64W/JB74W ジムニー/ジムニーシエラ グレースサス タフドッグショック

【送料無料】マスターピース
ジムニーJB64W 74Wを約3インチリフトアップできる グレースサスのコンプリートフルキットに、 別売の補正アーム前後セット(GS-S211 132000円)をプラスしました。
アーム側でキャスター補正済みですので、 キット写真内のキャスターブッシュは付属しません。
アームは、お好みにより塗色をブルー、レッド、ホワイト、ガンメタ、 シルバー、ブラックからお選びください。
又キャスターブッシュ組み換えに必要だった プレスがなくても取替作業が出来ます。
グレードや装備重量の違いで、3インチよりも 僅か少ないリフトアップになる場合があります。
純正より少々硬めのコイルスプリングと オーストラリア製ヘビーデューティーな 大容量ファームセルショックの組み合わせです。
コイルスプリング、タフドッグファームセルショック、 カラーコートステンレスメッシュロングブレーキホース4本セット ステンレスアジャスタブルラテラルロッド、 リアラテラルロッドアップブラケット、 リアプロペラシャフトスペーサー、 リアショック取り付けボルト&スペーサーセット、 ミラクルキャスター（キャスター角補正ブッシュ）、 フロントスタビライザーリロケーションスペーサー、オートレベライザー調整ブラケットのセット。
リフトアップに伴いフロントプロペラシャフト下の クロスメンバーが干渉しますので、 取り外すか対応品(GS-S207)の追加が必要です。
ファームセルとは・・・ 泡状に密閉されたガスで、一般的なガス・ショックのような 反発力を持たないため、ショックが縮む際のガス反力が無いことで スムーズな乗り心地になります。
また急な衝撃によるガス・シールの破断が起こらないため、 特にヘビー級クロカン車には最適な方式です コイル スプリングの特徴 リア側は、左右の重量差に対応できるよう 左右で長さの違うコイルに設計してあります。
特に駆動トルクが集中しやすいリア側はコストを無視して 左右でバネレートも変更し、 アクセルオンでのコーナーリング中に感じる 左右のロール感の違いまでこだわったチューニングを施してあります。
スタビライザー無しの走行で自然なロール感で走れるような 前後バランスを重視した設計にしてあります。
フロントバネレート2.3kg/mm リアバネレートの平均値2.2kg/mmです。
★注意 サスペンション・ブレ．．．楽天市場のショップで商品詳細の続きを見る