TEIN テイン 4x4 DAMPER SPORT VSUC2-F1SS2 減衰力16段階車高調整式ダンパーキット 複筒式 リフトアップ スズキ JB64W JB74W ジムニー / ジムニーシエラ用 カスタム パーツ 3年6万キロ保証

主な適合 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 ジムニー JB64W H30/7～ XC XL XG 4WD 660 ジムニーシエラ JB74W H30/7～ JC JL 4WD 1500 バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 F=24.5(2.5) R=21.6(2.2) F=366/- R=333/- 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=- R=- F=- R=- F=+55 R=+40 ※保安基準(直前側方視界基準)を満たさなくなるため、ミラーやフロントビューカメラなどの前方視界確認機構の増設が必要です。
車高調整は出来ません。
装着にはブレーキホース・ロッキングホースの交換が必須です。
(ブレーキホース推奨:純正比50MMロング)合わせてキャスター補正ブッシュ&ラテラルロッドの交換も推奨致します。
※適合につきましては2021年3月現在のメーカー適合を基に記載いたしております。
「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。
また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。
必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。
リフトアップ ロアスプリングシートを上下に移動することで車高調整が可能。
シンプルな構造で扱いやすいのが特徴です。
基準車高は純正から40mmアップ(約1.5inch)とすることで、ロードクリアランスを確保して市街地走行からオフロード走行まで様々な走行ステージに対応できる車高設定としました。
シールド構造 新たな生産方式による「シールド構造」を採用し、 高品質とコスト低減を両立しました。
シールド構造とは シェルパイプの上部を絞ったのち、オイル、ガスを封入し、かしめて密封します。
自動組立機の各種センサによるフィードバックにより、従来の分解式と比べて、はるかに高速で安定した生産を実現。
その結果、大幅なコスト低減だけでなく、これまで以上の高品質を安定して維持し、より信頼性を高める事に成功しました。
「4x4 DAMPER SPORT」生産工程の一部 ※オーバーホールおよび仕様変更はできません 複筒式 ストロークが確保しやすく反発力が少ないため、快適な乗．．．楽天市場のショップで商品詳細の続きを見る