ジムニー用 【ブーストスプリング】ブーストアップ セット JA11 JA12 JA22 専用【スプリング DIY】アクチュエーター オリジナル製作パーツ ターボ 車 カスタムパーツ スズキ RSプロダクト JM501

ジムニー ブーストアップ カスタム エンジンパーツ パワーアップ ブローオフ ジムニー乗りの店長が選んだ JA11 JA22など ジムニーカスタムパーツ
対応車種スズキ　ジムニー対応型式JA11 JA12 JA22素材鉄2.3mm商品内容専用ステー ロッドクランプ スプリング ボルト類カラー艶消しブラック塗装関連キーワードジムニー スコップ ホルダー JA22 JA11 ヘッドライト イカリング LEDヘッドライト LED プロジェクター ブローオフバルブ カスタム リアラダー ステッカー ウインチ シャックル エンブレム スズキ 傾斜計 ハシゴ ミリタリー▼各種ジムニー用 エンジン周りパーツ▼ ブーストスプリング ブローオフバルブ 吸音マット ジムニー用 【ブーストスプリング】ブーストアップ セットJA11 JA12 JA22 専用【スプリング DIY】 アクチュエーターにスプリングテンションを加えることで ブースト圧を上げることができるパーツです！ 低回転域から高回転域まで幅広くブースト圧をかけれるので絶大なパワーアップになります店長の個人的検証結果！こんにちは「マッツ店長です」今回は私のジムニーのパワーアップをしました。
スタートダッシュが遅く、ターボの立ち上がりがとにかく悪い！！ 坂道でも苦労しました・・・そこで！今回ネット情報を元にパーツ製作し私の車に取り付けしました。
【Before】ブースト圧0.7 低回転では全くターボが効いていません、むしろ谷！低回転で一旦パワーが落ちてるようなフィーリングになっており坂道でのシフトチェンジが必須の作業。
非常に苦しかったです・・・3500rpm付近に持っていく作業が毎度必要でした。
【After！！】ブースト圧1.0 効果絶大！感動しました。
とにかく低回転域からターボが効き始めスタートダッシュと坂道での粘りが大幅に増しました！もちろん無理はいけませんがカタログ値では1.1までとのことなのでブースト圧1.0に調整しました。
スプリングは2種類買って張力と引きの調整を何度か行い最適な張力で設定しました、 低回転域からのブーストアップで非常に乗りやすくなり、さらに楽しくなりました 【スプリングは私の検証結果より最適と思われるスプリングをセット内容にいたします】言わずと知れたジムニーDIYカスタム皆さま、参考にさせて頂きました。
ありがとうございます【作ってみた】ブーストスプリングキット元マツダのエンジン関係の設計をしていた店長が作ってみました！ ボルトオンで取り付け可能、穴．．．楽天市場のショップで商品詳細の続きを見る