3インチアップ コンプリートキット モンローサムライショック仕様Type2＋トラクションリンク（ステンレス）付き ジムニー ジムニーシエラ JB64W JB74W グレースサス モンローショック

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ジムニーJB64W 74Wを約3インチリフトアップできる グレースサスのコンプリートフルキットに、 最高強度のステンレス製無塗装仕上げの トラクションリンク後と補正アーム（ステンレス）をキットに組み込みました。
リアトラクションリンクは、 リアサスペンションの路面追従性向上により 乗り心地が向上します。
嫌な突っ張り感が消え、スムーズな動きとなり、 後ろから揺さぶられる感じが激減、 全くのノーマル車でもトラクションリンクへ 交換するだけで、体感していただけます。
フロントは、補正アーム側でキャスター補正済みですので、 キット写真内のキャスターブッシュは付属しません。
又キャスターブッシュ組み換えに必要だった プレスがなくても取替作業が出来ます。
グレードや装備重量の違いで、3インチよりも 僅か少ないリフトアップになる場合があります。
純正より少々硬めのコイルスプリングと少々硬めの ショックの組み合わせになります。
コイルスプリング、モンローサムライショック、 ステンレスメッシュカラーコートロングブレーキホース4本セット ステンレスアジャスタブルラテラルロッド、 リアトラクションリンクNEO、フロント補正アーム、 リアラテラルロッドアップブラケット、 リアプロペラシャフトスペーサー、 リアショック取り付けボルト&スペーサーセット、 フロントスタビライザーリロケーションスペーサー、 オートレベライザー調整ブラケットのセット。
リフトアップに伴いフロントプロペラシャフト下の クロスメンバーが干渉しますので、 対応品(GS-S207)を付属させました。
コイル スプリングの特徴 リア側は、左右の重量差に対応できるよう 左右で長さの違うコイルに設計してあります。
特に駆動トルクが集中しやすいリア側はコストを無視して 左右でバネレートも変更し、 アクセルオンでのコーナーリング中に感じる 左右のロール感の違いまでこだわったチューニングを施してあります。
スタビライザー無しの走行で自然なロール感で走れるような 前後バランスを重視した設計にしてあります。
フロントバネレート2.3kg/mm リアバネレートの平均値2.2kg/mmです。
★注意 サスペンション・ブレーキ関連パーツ等は重要保安部品です。
分解・取り付けは分解整備の資格のある認証工場で装着される事を前提に販売しております。
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