3インチアップ コンプリートキット タフドッグショック仕様Type2+トラクションリンクNEO&補正アーム ジムニー ジムニーシエラ JB64W JB74W グレースサス タフドッグショック

【送料無料】マスターピース
ジムニーJB64W 74Wを約3インチリフトアップできる グレースサスのコンプリートフルキットに、 スチール製ペイント仕上げの NEWバージョンのリアトラクションリンクNEOと フロント補正アーム（スチール）をキットに組み込みました。
リアトラクションリンクNEOは、 リアサスペンションの路面追従性向上により 乗り心地が向上します。
嫌な突っ張り感が消え、スムーズな動きとなり、 後ろから揺さぶられる感じが激減、 全くのノーマル車でもトラクションリンクへ 交換するだけで、体感していただけます。
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フロントは、アーム側でキャスター補正済みですので、 キット写真内のキャスターブッシュは付属しません。
アームは、お好みにより塗色をブルー、レッド、ホワイト、ガンメタ、 シルバー、ブラックからお選びください。
又キャスターブッシュ組み換えに必要だった プレスがなくても取替作業が出来ます。
グレードや装備重量の違いで、3インチよりも 僅か少ないリフトアップになる場合があります。
純正より少々硬めのコイルスプリングと オーストラリア製ヘビーデューティーな 大容量ファームセルショックとの組み合わせになります。
コイルスプリング、タフドッグファームセルショック、 ステンレスメッシュカラーコートロングブレーキホース4本セット ステンレスアジャスタブルラテラルロッド、 リアラテラルロッドアップブラケット、 リアプロペラシャフトスペーサー、 リアショック取り付けボルト&スペーサーセット、 フロントスタビライザーリロケーションスペーサー、オートレベライザー調整ブラケットのセット。
リフトアップに伴いフロントプロペラシャフト下の クロスメンバーが干渉しますので、 取り外すか対応品(GS-S207)の追加が必要です。
コイル スプリングの特徴 リア側は、左右の重量差に対応できるよう 左右で長さの違うコイルに設計してあります。
特に駆動トルクが集中しやすいリア側はコストを無視して 左右でバネレートも変更し、 アクセルオンでのコーナーリング中に感じる 左右のロール感の違いまでこだわったチューニングを施してあります。
スタビライザー無しの走行で自然なロール感で走れるような 前後バランスを重視した設計にしてあります。
フロントバネレート2.3kg/mm リアバネレートの平均値2.2kg/mmです。
ファーム．．．楽天市場のショップで商品詳細の続きを見る