クスコ type MZ LSD 1way フロント スズキ ジムニー
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根強い人気のコーンプレート使用LSDタイプMZはLSD効果を引き出すイニシャルトルクのかかり方(発生方式)がタイプRSと異なります。ドライビングスタイルやクルマの特性、駆動方式によってもタイプRSとは違ったフィーリングが楽しめます。サイズ/タイプ:1way■適合車種スズキジムニー フロント JB23W K6A 4WD 660cc 1998年10月〜2018年07月 ※4型(2002年1月)以降、リ...
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クスコ type MZ LSD 1way フロント スズキ ジムニーシエラ JB74W K15B 4WD 1500cc 2018年07月〜
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根強い人気のコーンプレート使用LSDタイプMZはLSD効果を引き出すイニシャルトルクのかかり方(発生方式)がタイプRSと異なります。ドライビングスタイルやクルマの特性、駆動方式によってもタイプRSとは違ったフィーリングが楽しめます。サイズ/タイプ:1way■適合車種スズキジムニーシエラ フロント JB74W K15B 4WD 1500cc 2018年07月〜※商品画像は代表画像を使用しております。...
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クスコ type RS LSD 1.5way(1&1.5way) リア スズキ ジムニーシエラ JB74W K15B 4WD 1500cc 2018年07月~
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低イニシャルトルクで作動するタイプRS従来のコーンプレートを使用するタイプに比べ、約50%〜70%(クスコ社比)低く抑えられます。●パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。●異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。●クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。●クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSD...
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クスコ type RS LSD 2way リア スズキ ジムニーシエラ JB74W K15B 4WD 1500cc 2018年07月~
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低イニシャルトルクで作動するタイプRS従来のコーンプレートを使用するタイプに比べ、約50%〜70%(クスコ社比)低く抑えられます。●パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。●異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。●クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。●クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSD...
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クスコ type RS LSD 2way リア スズキ ジムニー
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低イニシャルトルクで作動するタイプRS従来のコーンプレートを使用するタイプに比べ、約50%〜70%(クスコ社比)低く抑えられます。●パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。●異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。●クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。●クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSD...
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クスコ type RS LSD 1way(1&1.5way) リア スズキ ジムニーシエラ JB74W K15B 4WD 1500cc 2018年07月~
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クスコ type RS LSD 1.5way(1&1.5way) リア スズキ ジムニー
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低イニシャルトルクで作動するタイプRS従来のコーンプレートを使用するタイプに比べ、約50%〜70%(クスコ社比)低く抑えられます。●パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。●異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。●クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。●クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSD...
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クスコ type RS LSD 1way(1&1.5way) リア スズキ ジムニー
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クスコ type RS LSD 1way フロント スズキ ジムニー
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オフロードサービスタニグチ ファイナルLSD専用オイル 3L ジムニー A71/JA11 ORSタニグチ
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ファイナルLSD専用に開発された高性能LSDオイル。LSDの作動タイミングや効き、チャタリング音の低減などを考慮しSAE粘度分類80W-250。ファイナルLSD以外にも、一般的なLSD、ミッション、トランスファーなどにも適合。API分類GL-5。3L缶のほか、ジムニーの1回分の使用量と同じ容量1.5Lもあり。 メーカー OFFROAD SERVICE TANIGUCHI 商品 ファイナルLSD専用...
CAR PLUS
15,901円(税込) (送料別) (カード利用可)
オフロードサービスタニグチ ファイナルLSD専用オイル 1.5L ジムニー A71/JA11 ORSタニグチ
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ファイナルLSD専用に開発された高性能LSDオイル。LSDの作動タイミングや効き、チャタリング音の低減などを考慮しSAE粘度分類80W-250。ファイナルLSD以外にも、一般的なLSD、ミッション、トランスファーなどにも適合。API分類GL-5。3L缶のほか、ジムニーの1回分の使用量と同じ容量1.5Lもあり。 メーカー OFFROAD SERVICE TANIGUCHI 商品 ファイナルLSD専用...
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9,955円(税込) (送料別) (カード利用可)
オフロードサービスタニグチ ファイナルLSD リアオフロードモデル ジムニー A71/JA11[660cc/1300cc]ORSタニグチ
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プレッシャーリングを閉じる方向にセットしたスプリングにより、低負荷時のチャタリング音をほぼ無音にすることに成功。 さらに、ジムニー用LSDとしては最多の10組20枚(フロント用は8組16枚)のクラッチディスクにより、 ヘリカルLSDのような自然なトルク配分と、ドライバーの操作にリンクした強烈なトラクションの両立に成功。 特にフロント用は、ステアリングが重くならないという、今までのトラクションデバイ...
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149,607円(税込) (送料別) (カード利用可)
オフロードサービスタニグチ ファイナルLSD リアオンロードモデル ジムニー A71/JA11[660cc/1300cc]ORSタニグチ
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プレッシャーリングを閉じる方向にセットしたスプリングにより、低負荷時のチャタリング音をほぼ無音にすることに成功。 さらに、ジムニー用LSDとしては最多の10組20枚(フロント用は8組16枚)のクラッチディスクにより、 ヘリカルLSDのような自然なトルク配分と、ドライバーの操作にリンクした強烈なトラクションの両立に成功。 特にフロント用は、ステアリングが重くならないという、今までのトラクションデバイ...
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オフロードサービスタニグチ ファイナルLSD フロント 2way ジムニー A71/JA11[JA71-3型]ORSタニグチ
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プレッシャーリングを閉じる方向にセットしたスプリングにより、低負荷時のチャタリング音をほぼ無音にすることに成功。 さらに、ジムニー用LSDとしては最多の10組20枚(フロント用は8組16枚)のクラッチディスクにより、 ヘリカルLSDのような自然なトルク配分と、ドライバーの操作にリンクした強烈なトラクションの両立に成功。 特にフロント用は、ステアリングが重くならないという、今までのトラクションデバイ...
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オフロードサービスタニグチ ファイナルLSD フロント 1.1way ジムニー A71/JA11[JA71-3型]ORSタニグチ
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プレッシャーリングを閉じる方向にセットしたスプリングにより、低負荷時のチャタリング音をほぼ無音にすることに成功。 さらに、ジムニー用LSDとしては最多の10組20枚(フロント用は8組16枚)のクラッチディスクにより、 ヘリカルLSDのような自然なトルク配分と、ドライバーの操作にリンクした強烈なトラクションの両立に成功。 特にフロント用は、ステアリングが重くならないという、今までのトラクションデバイ...
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オフロードサービスタニグチ ファイナルLSD SP リア用 ジムニー JA11/JA12/JA22/JB31/JB32 ORSタニグチ
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スパイラル状のサイドギアを採用することで、通常はトルク感応型として働き、片輪が完全に浮いた場合に回転感応型として機械的に効きを発生させるハイブリッド型LSD。早い効きと安定した動作を両立。 メーカー OFFROAD SERVICE TANIGUCHI 商品 ファイナルLSD SP リア用 車両 スズキ 車種 ジムニー 型式 JA11/JA12/JA22/JB31/JB32 適合詳細 備考 注意事項...
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オフロードサービスタニグチ ファイナルLSD専用オイル 3L ジムニー JB23 ORSタニグチ
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ファイナルLSD専用に開発された高性能LSDオイル。LSDの作動タイミングや効き、チャタリング音の低減などを考慮しSAE粘度分類80W-250。ファイナルLSD以外にも、一般的なLSD、ミッション、トランスファーなどにも適合。API分類GL-5。3L缶のほか、ジムニーの1回分の使用量と同じ容量1.5Lもあり。 メーカー OFFROAD SERVICE TANIGUCHI 商品 ファイナルLSD専用...
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オフロードサービスタニグチ ファイナルLSD リア用オフロードモデル ジムニー JB23/JB33/JB43 ORSタニグチ
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プレッシャーリングを閉じる方向にセットしたスプリングにより、低負荷時のチャタリング音をほぼ無音にすることに成功。 さらに、ジムニー用LSDとしては最多の10組20枚(フロント用は8組16枚)のクラッチディスクにより、 ヘリカルLSDのような自然なトルク配分と、ドライバーの操作にリンクした強烈なトラクションの両立に成功。 特にフロント用は、ステアリングが重くならないという、今までのトラクションデバイ...
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